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La nueva BMW R 1200 RS: una nueva dimensión de moto rutera y

deportiva a la vez.

BMW Motorrad y los legendarios modelos RS: hasta el día de hoy, esta

denominación de modelo sigue siendo sinónimo de moto apropiada para

viajar y, a la vez, para conducir deportivamente. La R 100 RS del año 1976 fue

la primera moto del mundo fabricada en grandes series que contó con un

carenado completo fijado al bastidor y diseñado en un túnel de viento. Esta

versátil moto, apropiada para viajar y conducir deportivamente, creó el

segmento de las motos ruteras deportivas, tal como lo conocemos hasta la

actualidad. Ahora, BMW Motorrad retoma esta larga tradición con la nueva

R 1200 RS, presentando una rutera deportiva con motor bóxer de dos

cilindros, cuyos genes trasladan con éxito las versátiles cualidades del

concepto RS de BMW hacia el futuro. La nueva R 1200 RS logra abrir nuevas

y fascinantes dimensiones como moto rutera deportiva, ya sea conduciendo

deportivamente por carreteras sinuosas, disfrutando de un estilo dinámico de

conducción de a dos, o recorriendo largas distancias viajando de vacaciones.

 

Motor bóxer, sonoro y potente, para disfrutar de un estilo de

conducción dinámico y deportivo de una moto rutera.

El motor bóxer de la nueva R 1200 RS es básicamente igual al propulsor

DOHC que ya se usa en los modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure,

R 1200 RT y en la nueva R 1200 R. Este motor tiene una potencia de

92 kW/125 kW a 7.750 rpm y su par máximo es de 125 Nm a 6.500 vueltas.

En comparación con los motores de la GS, GS Adventure y RT, el par motor

es ligeramente superior a bajas revoluciones. Los tubos de escape 2 en 1

desembocan en un silencioso de posición marcadamente ascendente. El

airbox modificado, la nueva forma de la tubuladura de aspiración de aire, así

como el radiador posicionado centralmente, permiten que la parte frontal de la

moto tenga un diseño esbelto, deportivo y dinámico.

De serie: ABS, ASC y elección entre dos modos de conducción. Modos de

conducción «Pro», con Dynamic Traction Control (DTC) como equipo

opcional a montar en fábrica.

Cortesía de: www.press.bmwgroup.com