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La nueva BMW S 1000 RR – La moto perfecta para un estilo de

conducción deportivo.

La nueva BMW S 1000 R se estrena mundialmente en la Intermot 2014.

Aparece la siguiente generación de la superdeportiva, presentada por primera

vez en el año 2009. Ahora con una curva de par optimizada, con par motor

máximo de 113 Nm, potencia aumentada en 4 kW (6 CV) a 146 kW (199 CV)

y con 4 kg menos de peso, que es de 204 kg con el depósito de combustible

lleno y con Race ABS (peso considerando el equipamiento nuevo). El trabajo

de los especialistas se concentró en que la nueva S 1000 RR, además de

ofrecer mayores prestaciones, también sea una moto de conducción más

agradable. La nueva S 1000 RR brilla en cualquier circunstancia, ya sea como

moto para el uso diario en el tráfico vial, o bien como moto para salir a disfrutar

la conducción en carreteras sinuosas o, también, marcando vueltas rápidas en

un circuito.

 

Conjunto propulsor optimizado para mejores prestaciones y

comportamiento más dócil.

Las mayores prestaciones de la nueva RR son producto, entre otros, de una

culata mejorada con acanaladuras de nueva geometría, de un árbol de levas

nuevo y, además, de válvulas de admisión más ligeras. La preparación de la

mezcla es ahora más eficiente gracias al volumen modificado del air-box, al

sistema de aspiración con tubuladura de aspiración más corta. De esta

manera, la nueva S 1000 RR entrega su potencia con mayor vehemencia.

Otro factor fundamental que explica la optimización de la potencia y del par,

es el sistema de escape ahora 3 kg más ligero, que en la nueva moto

prescinde del silenciador primario. El aumento del par motor a partir de

aproximadamente 5.000 rpm y el recorrido de amplia y elevada cresta de la

curva de par, que ofrece valores casi máximos en un amplio margen

comprendido entre las 9.500 (112 Nm) y 12.000 (113 Nm) vueltas, logran que

el comportamiento de la moto sea más dócil y, a la vez, que disponga de una

mayor capacidad de aceleración.

Cortesía de: http://www.espanolxinhua.com/